【汽车供应商网】12 月 28 日，亿咖通科技官宣与 smart 进一步达成深度合作，双方合资成立智马达软件科技有限公司，根据双方披露的信息，该合资公司聚焦汽车智能化业务领域，通过整合双方人才、研发和供应链，在全球持续发展智能化生态，股东信息显示，该公司由智马达汽车有限公司、亿咖通（湖北）技术有限公司共同持股。

亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜在现场表示：“双方彼此看好，坚定长期投入，共同出人出力，围绕smart做全球化的平台，联手打造成功案例，长期赋能彼此的全球发展，这是我们的出发点。”

两家科技巨头之间的双向奔赴，对于双方来说无疑都有重大利好，作为少数具备全球全栈智能化能力的亿咖通，将拥有一次“全力以赴打造标杆体验”的长线机遇；这与正在全球市场迅速成长的 smart 一拍即合，未来新车的智能化能力，也将随着本次合作迎来质的飞跃。

可以说，亿咖通就像智能汽车行业的推进器，凭借亿咖通的增益，许多车企在新能源赛道上的步伐都变得更轻盈但愈发坚定。借着本次亿咖通与 smart 达成合作的访谈，我们再来聊聊亿咖通这个不太一样的“多边形战士”。

■多边形战士的“全栈助能力”

亿咖通已经形成了「智能座舱+智能驾驶+智能制造」全产业链布局。

先说老本行智能座舱，作为汽车智能化行业的开拓先锋，亿咖通融会贯通的能力对行业发展趋势有重要引领作用。在今天各家着手布局车手互联，就连小米都刚刚宣布下场打造“人车家”生态的大背景下，亿咖通早已成为少有的“全栈玩家”。

早在今年年初，亿咖通就官宣与星纪魅族达成了独家战略合作关系，基于亿咖通的计算平台和在汽车软件的技术积累，双方联手打造了 Flyme Auto流畅且无界的交互体验，并将其具象化体现在合作车型领克 08 上。

众所周知，Flyme 操作系统在数码圈就是丝滑和易用的代名词，而转型成手车互联底层系统的 Flyme Auto 集合了亿咖通在车规级领域的的深厚底层积累，又融入了上端的交互创新。手握全套软件生态的亿咖通，拥有助力车企“一步领先”的智能化工程能力。

在亿咖通与 smart 达成深度合作之后，相信未来 smart 在软件和体验层面也将技惊四座。在签约仪式现场，亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉表示：“已经看过了下一代smart的设计理念和样件，我作为一个女性车主真的被惊艳到。”

此外，针对欧洲、东南亚、北美等不同地区市场，亿咖通凭借全球化的交付能力，能够给出“因地制宜”的解决方案，例如在欧洲市场堪称刚需的收音机功能，以及针对不同市场互联网及应用生态的接入和适配。亿咖通可谓是smart 凭借智能化能力在海外市场获得广泛青睐的最佳搭档。

同时，凭借堪称降维打击的体验和奔驰的渠道优势，亿咖通已经逐步建立起在全球汽车产业链中的高端智能化形象。

值得一提的是，在亿咖通的加持下，合作车企软件开发的周期也能够大大降低。沈子瑜就曾表示：“得益于深厚的技术积累，我们在 60 天内就得以重构发布了极星 OS。”并一举将极星智能化体验带入第一梯队。技术积累和工程化能力可见一斑。

软件之外，亿咖通在硬件上也走在了前端。说回 smart 与亿咖通的合作，此前 smart 就曾官宣过将在 2024 年投产的纯电车型上搭载最新一代的亿咖通·马卡鲁计算平台，而这套平台正是由亿咖通携手 AMD 基于 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU打造，性能冠绝全球，能够确保整车生命周期的性能冗余。

除了马卡鲁平台以外，亿咖通在硬件层面的“军备库存”还有许多。比如亿咖通·安托拉系列计算平台，使用芯擎科技7nm先进制程的高性能“龍鷹一号”SoC，性能超越8155，原生支持车规级安全，能够做到基础的舱泊一体，并支持扩展智能驾驶能力，无论是在算力还是渲染能力上都走在了行业前端。

此外，亿咖通·天穹®Pro智能驾驶计算平台也已正式量产。集成两颗国产自研的强大车规级智能驾驶SoC——华山®二号A1000，以及QNX、AUTOSAR AP&CP车规级操作系统，峰值算力可达 116 TOPS，支持业内领先的BEV感知算法和5R10V（1L）传感器配置方案。

以上几款计算平台都已经开始量产交付，如今安托拉1000 Pro和天穹Pro平台已经搭载在了领克 08 上，安托拉1000也已搭载在领克 06 EM-P中，未来也将有更多车型采用。除了吉利体系的厂商以外，红旗也率先认可了安托拉系列计算平台，并将其计划搭载在量产车型上。

亿咖通科技高级副总裁张容波在现场接受采访时表示：“亿咖通的技术生态体系未来基于软件定义汽车，向着多功能、多终端能力融合的状态去发展，跟用户交付只是一个开始，后面是从底层技术到上端生态不断去演化和升级的过程。”

这还远远不够。除了软件和硬件之外，亿咖通正持续以生态布局，拓展智能驾驶与智能制造。

针对智能驾驶领域，亿咖通科技与 Luminar 在车规级技术方面展开了合作，助力量产乘用车和商用卡车实现更高级别的安全性能和自动驾驶功能，同时还牵手 Mobileye ，合作打造具备高速封闭公路实现脱眼脱手能力的完整行泊一体辅助驾驶量产交付方案。

而在智能制造方面，亿咖通的子公司吉咖汽车电子与广域铭岛也于此前正式签署了战略合作框架协议。双方将围绕吉咖汽车电子智能工厂共同建设，合力打造世界级“数智化”智能制造中心，当前已完成一期建设。

亿咖通科技已经成为一家具备全球研发和交付能力的汽车智能化全案供应商，拥有从智能座舱、智能驾驶、智能制造的全方位体系能力。

此外，亿咖通·天穹®Pro智能驾驶计算平台也已正式量产。集成两颗国产自研的强大车规级智能驾驶SoC——华山®二号A1000，以及QNX、AUTOSAR AP&CP车规级操作系统，峰值算力可达 116 TOPS，支持业内领先的BEV感知算法和5R10V（1L）传感器配置方案。

以上几款计算平台都已经开始量产交付，如今安托拉1000 Pro和天穹Pro平台已经搭载在了领克 08 上，安托拉1000也已搭载在领克 06 EM-P中，未来也将有更多车型采用。除了吉利体系的厂商以外，红旗也率先认可了安托拉系列计算平台，并将其计划搭载在量产车型上。

再换个角度来讲，亿咖通在顶层设计上，就通过全栈能力的打造，得以与车企“紧密配合”。相比行业当下在造车与不造车之间徘徊的暧昧，亿咖通在以更务实的心态和创新，真正帮助车企造好车。

当下市面上虽然没有“亿咖通汽车”，但是市面上已经有许多车企和车型依托亿咖通的软硬件赋能获得了能够在智能化领域游刃有余的资本。亿咖通在这方面的布局甚至相比对手走得更前。

从一开始，亿咖通就是一个不受束缚的个体。纵观整个行业，亿咖通都是领先于前端的“少数派”。

当下，亿咖通智能化的朋友圈已经遍布全行业，合作车企已涵盖长安马自达、神龙汽车、红旗、极星、沃尔沃、路特斯等品牌，当然也包括官宣成立合资公司的 smart。根据数据统计，当下搭载亿咖通车机系统的车型已经超过了 560 万台，在目光可及的未来，相信也会有越来越多亿咖通助力的车型问世。

回到这次亿咖通与 smart 深化合作。透过这件事我们可以肯定的是，在智能化赛道的下半场，亿咖通会与更多互信深厚的伙伴，探索全新的汽车业态，正如亿咖通以高峰之名命名旗下计算平台那般，亿咖通也将在我们的见证下立于智能汽车和新能源领域的顶峰。

除了马卡鲁平台以外，亿咖通在硬件层面的“军备库存”还有许多。比如亿咖通·安托拉系列计算平台，使用芯擎科技7nm先进制程的高性能“龍鷹一号”SoC，性能超越8155，原生支持车规级安全，能够做到基础的舱泊一体，并支持扩展智能驾驶能力，无论是在算力还是渲染能力上都走在了行业前端。