7月23日，重庆。“中国(重庆)国际绿色低碳及循环发展高峰论坛暨碳中和驱动下汽车产业转型升级”圆满举行，活动由重庆市商务委员会、重庆市经济和信息化委员会联合主办，是第四届中国西部国际投资贸易洽谈会系列活动之一。

奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨出席本次盛会，与来自政、产、企各界的代表齐聚一堂，共同探讨“碳达峰、碳中和”目标下汽车产业的发展机遇和挑战，引领全产业链生态重构，推动中国经济高质量发展。

此外，出席本次会议嘉宾有：重庆市人民政府副市长熊雪，中国工程院院士、重庆市科协主席潘复生，中国汽车工程研究院股份有限公司环保技术开发室副主任余浩博士，盖世汽车研究院行业高级分析师王健，重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理杜长虹，西门子艾闻达副总裁、合伙人黎新懿，氢通（上海）新能源科技有限公司联合创始人、副总裁韩鹏，浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔，比利时王国广州总领事馆、比利时王国法兰德斯大区商务处商务领事费夏娃等。

加速重庆市场布局构建川渝换电走廊重庆，是我国首批新能源汽车换电模式应用试点城市之一。2021年6月28日，奥动与长安新能源一起举办重庆换电服务网络发布会，正式宣布重庆换电时代的到来，至今，奥动已在重庆投运近30座换电站，初步形成城市级换电服务网络雏形，日服务能力上限高达28800次。杨烨在媒体采访中如此介绍道。

从国家政策、经济发展趋势、地理区位优势以及出行补能市场的多方面综合判断，奥动非常看好重庆市场发展，仅仅一年时间，重庆换电产业实现“0-1”的跨越式发展。奥动将持续加大在重庆区域的投资与布局，计划至2023年投运超过80座换电站，并连接成都、绵阳等城市，构建川渝城际换电走廊，把“城市小网络”连结成“城际网络群”。杨烨表示，奥动紧跟国家发展战略，与包括整车企业等产业链伙伴协同发展换电，以重庆为首个布点，延伸至川渝地区加速布局，给市场、用户打造共享、极速、安全、友好的换电网络服务体验。换电发展路径标准化 规模化 产业化在关于换电模式发展过程中所遇到的困难与瓶颈问题上，杨烨回应道，当下换电行业的规模化发展，首先需解决的是标准化问题。奥动探索换电22载，一而贯之采用卡扣式底盘换电技术，实现多品牌车型一站共享换电。在奥动电池标准化理念下，对换电电池包不限制具体形状和电芯，只要满足统一物理接口和规格，皆可共享奥动新能源换电服务网络。同时，换电站作为基础设施建设，需要大规模超前布局，才能发挥其模式优势。目前，换电站建设成本仍较高，建设选址既要考虑地价因素、城市交通规划，同时要顾及电网接入等诸多问题。如果换电站纳入城市固定资产投资补助范畴，将有利于换电的规模化发展。最后，在换电产业化发展过程中，建议可对符合条件的充换电设施建设与配套运营，给予绿色金融支持，缓解企业前期建设资金与阶段性运营压力，培育换电产业高速发展，以匹配新能源汽车补能发展需求。奥动，全球换电模式开创与引领者，拥有近3000项全球换电专利技术，参与了68项国内外行业标准制定，已实现20秒多品牌车型共享极速换电，形成从换电核心技术研发、换电网络平台运营、城市分布式储能到电池全生命周期管理的商业闭环。奥动积极携手能源巨头、整车企业、电池企业、换电运营企业、运力供应商等合作伙伴，形成产业闭环，构建良性循环发展的换电生态。目前，奥动已在全国40座城市投运超过650座换电站，规划至2025年，在全国运营超过10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务，以换电模式推动我国新能源汽车产业的蓬勃发展，助力国家双碳目标达成。

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